Les documents qui font le transport

Le document du contrat de transport routier intérieur ; il accompagne la marchandise.

• Expéditeur, transporteur, destinataire
• Nature, poids ou nombre de colis
• Lieux et dates de prise en charge et de livraison
• Signature et réserves à la livraison

Le document du transport routier international, régi par la convention CMR (Genève, 1956).

• Trois originaux : expéditeur, destinataire (avec la marchandise), transporteur
• Réserves du transporteur au chargement, du destinataire à la livraison
• Preuve du contrat et de la prise en charge

La preuve que la marchandise a été remise, et dans quel état.

• Date, heure, nom et signature du réceptionnaire
• Réserves précises et motivées : un « sous réserve de déballage » ne vaut rien
• Retour au service exploitation pour la facturation

Ce qui doit être à bord pour transporter des marchandises dangereuses. Formation ADR base et citerne obtenue en 2026.

• Document de transport : numéro ONU, désignation officielle, classe, groupe d'emballage, quantité
• Consignes écrites, dans une langue comprise par l'équipage
• Certificat de formation ADR du conducteur

À chaque prise en charge en terminal : le bon conteneur, intact, avec le bon plomb.

• Numéro de conteneur et clé de contrôle (voir l'outil ISO 6346)
• Numéro de plomb identique à celui des documents
• Dommages constatés et remontés à l'exploitation avant le départ

Le document central du transport maritime, émis par la compagnie ou son agent.

• Reçu des marchandises chargées à bord
• Preuve du contrat de transport
• Titre représentatif de la marchandise : il peut être négociable

La LTA (AWB) : le contrat de transport aérien, régi par la convention de Montréal.

• Non négociable, contrairement au connaissement
• LTA « mère » de la compagnie, LTA « fille » du groupeur
• Suivi de l'envoi par son numéro